南通滨江临海、紧邻上海，区域枢纽优势明显，产业发展基础良好，综合承载能力较强，对接服务上海具有良好的现实基础和广阔空间。
加快建设上海大都市北翼门户城市，是南通抢抓国家系列重大战略机遇的关键举措，是策应上海建设卓越全球城市的实际行动，有利于推动长三角区域协同发展、融合发展，在实现江苏“两聚一高”和建设长三角城市群中发挥更大作用。
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上海2035规划：多条过江铁路连接南通！沪通共建长江口战略协同区！
昨天，《上海市城市总体规划（2017-2035年）》正式公布！明确了上海至2035年并远景展望至2050年的总体目标、发展模式、空间格局、发展任务和主要举措。提出上海要主动融入长三角区域协同发展，构建上海大都市圈，打造具有全球影响力的世界级城市群。
作为上海“北大门”，上海2035规划在机场、港口、交通运输、跨界协作等方面屡屡提及南通，我们一起来了解下——
上海市区位图
01
强化南通等5个主要方向上
铁路干线与高速公路通道的布局
国家综合运输通道布局
强化南京、杭州、南通、宁波、湖州等 5 个主要联系方向上国家铁路干线与高速公路通道的布局；
提升沪宁、 沪杭、沿江、沪通、沪湖、沿湾、沪甬等 7 条区域综合运输走廊的服务效率、能级和安全可靠性，构建以高速铁路、城际铁路和高速公路为骨干，多种方式综合支撑的区域城际交通网络↓↓↓
优化京沪（沪蓉）、沪昆等铁路通道服务能力，加快推进沪通铁路，规划建设沪乍杭铁路、沪杭城际铁路、沪苏湖铁路（新增），研究控制北沿江铁路、沪甬（舟）铁路，形成“五个方向、十二条干线” 通道。
上海与近沪地区综合交通协调图
上海与近沪地区综合交通协调图显示，南通与上海将通过多种通道相连。
客货廊道方面，南通到上海过江或有三条通道：
除了正在建设中的沪通长江大桥外，还有上海-太仓站-海门站-南通东站-南通站-南通西站客货廊道（实线），以及上海-太仓-崇明-启东-海门西站-南通东站-南通站-南通西站客货廊道（虚线）↓↓↓
02
推动南通机场等周边机场
共同支撑上海国际航空枢纽建设
区域航空机场群联动：
推动无锡硕放、南通兴东、嘉兴等周边机场共同支撑以浦东国际机场、虹桥国际机场为核心的上海国际航空枢纽建设。
扩展集疏运通道容量，构建空铁联运体系，建设北沿江城际、 沪杭城际等机场群联络通道。加强通用机场的统一布局。
03
加强上海港与南通港等
港口的分工合作
区域港口功能布局：
加强上海港与宁波-舟山港、苏州港、南通港、 嘉兴港等长江下游及杭州湾地区港口的分工合作，提升国际枢纽功能， 成为支撑“一带一路”和长江经济带战略的国际航运中心。
强化上海
24
港与沿海、沿江港口的水水中转，发展江海联运与沿海近洋中转。加强以长江黄金水道为骨架的区域内河航运系统建设，提升苏申、杭申线等高等级航道和外高桥等重要内河港区支撑作用，培育内河支流集疏运体系，构筑区域航运联动格局。
04
促进宝山崇明海门启东
跨界协作发展
长江口战略协同区
推动崇明世界级生态岛建设。促进宝山、崇明、海门、启东，嘉 定、昆山、太仓等跨界地区的协作发展。优化长江口地区产业布局， 严格保护沿江各城市水源地，推进沿江自然保护区与生态廊道建设。
上海与近沪地区战略协调区图
05
崇明东平与海门海永、启东永隆
共建城镇圈
崇明区战略指引图（部分），崇明东平与海门海永、启东永隆共建城镇圈
上海与近沪地区生态协调图（部分）
2017年5月16日，江苏省政府正式批复《南通建设上海大都市北翼门户城市总体方案》。
《总体方案》提出
要充分发挥南通靠江靠海靠上海的地域优势，积极参与上海大都市圈协同发展，全面推进交通互联互通、城市功能互补、产业协同配套、文化相通融合、生态共保共治，
以江海组合港、航空港、信息港为支撑，
以创新创业生态城、通州湾临港产业城、启东生命健康科技城为平台，
以现代先进产业协同发展基地、文化旅游休闲度假基地、优质农副产品市场服务保障基地为重点，
加快形成“三港三城三基地”全市域对接服务上海的空间格局。
经过3至5年的努力，全面对接服务上海取得重大进展，基本建成一个集“生态屏障、产业腹地、创新之都、文化名城”于一体的上海“北大门”。
综合上海市政府网站等
编辑：楼房 榴榴刘
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